德系、日系、韩系……大家概念中，这些才是车界老大，但实际上，自主品牌品牌形象和份额正在悄悄提升，而第一个干倒的，就是韩系。

总销量PK：自主品牌胜出

看看下面这张表，年这几个月，无论是从销量还是从增长率来看，自主品牌与韩国品牌比，都占据着绝对优势。

主力品牌PK：自主品牌胜出

如果说中国品牌多，生产的车多卖的自然多，不具备说服力，那么看看下面主流车企对照表，你是不是心服口服。

年上半年，长安汽车以45.9%的涨幅，52.2万辆的销量拔得头筹，其旗下欧诺、逸动、长安CS35和长安CS75销量均超8万辆，是其销量主要贡献者。

北京现代，今年上半年销量同比下跌7.7%至51.02万辆，排名降至第六。

主力车型PK：自主品牌胜出

要想了解一个品牌的实力，在排行榜居前的车型中两个品牌的数量多少也能够反映出一些未来的趋势。

年6月，轿车销量排行榜中，中国品牌与韩国的现代起亚品牌都没有车型进入前十。在前20名的车型中，中国品牌与现代集团各有一款车型入围，排名第15位的长安逸动，销售辆。以及排名第16位的现代朗动，销售辆。

SUV市场，年6月份，韩国品牌无一车型进入前20销量排行榜，中国品牌则有8款车型入围。

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最近，小编得到一个惊人的数据，在股市大幅跳水的同时，居然北京现代的销量也赶上了这波股灾，仅6月份就来了3次跌停，销量陡跌30%。这一数据直接波及到韩国现代总部，使之现代股价一度下跌3.8%。数据显示，1-6月份，现代汽车累计在华销售汽车辆，同比下滑8.5%；仅6月份，北京现代的销量下滑幅度就超过了30%。而近日，现代汽车公司公布了第二季度的财务报表，受在中国市场及其他市场不佳的表现，现代汽车利润下滑了24%。

从车型细分上来看，在北京现代车型上半年的销量中，仅有朗动和名图的销量有所上升，剩余车型的销量（ix25、第9代索纳塔不计入统计）均有所下滑。令人意外的是，在SUV市场火热的当下，北京现代ix35、全新胜达、途胜的销量的下滑数量超过了万辆。而这恰好是造成北京现代在华销量下滑的主要原因。

小编点评：在目前所有的在中国市场的外资品牌中，韩国品牌应该是德系、日系、美系在内的最弱的一环。相比德系、日系、美系而言，韩国品牌的弱势在于：韩国品牌的汽车企业数量较少，相对而言，只有现代汽车集团内的现代与起亚品牌还算有突出的表现。

韩国品牌的发展历程也最短，属于后进者。

韩国品牌的品牌价值与形象在中国市场中，仍然属于相对较低的层面。

但也必须指出的是，中国品牌虽然在某些方面占据了一定优势，除了搭上了SUV顺风车这一因素外，其品牌价值含金量仍然较低，当价格优势这一武器用完，其提升的空间潜力可想而知。

（小辣椒综合整理转载请注明出处）

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