起亚的降幅比现代要厉害不少，但仍无力自救，确实有些悲哀了。

?一晃半年过去了，但这个上半年对于韩系车来说，实在是太想尽早翻过去的一页了。

据韩联社报道，今年5月，现代和起亚两个韩系汽车品牌在华销量为5.2万辆，同比暴跌65.1%，其中，现代在华销量仅为3.5万辆，同比下降65%；起亚销量为1.7万辆，同比下降65.3%。今年前五月，现代和起亚两家品牌在华累计销量仅为37.7万辆，同比下跌43%，销量完成率不及全年目标的二成。

另有媒体报道称，由于销量数据过于惨淡，韩系在华合资企业北京现代和东风悦达起亚已经要求中汽协和乘联会等三方机构暂停对外公布单月销量数据。

对于曾经的百万辆大户北京现代来说，这场噩梦来得太急太猛。

在年以前，北京现代已经连续四年的年销量超过百万辆，年全年实现销售万辆。

但进入年，面临的几乎是一个月比一个月更惨的暴跌，前五月的销量完成率仅为20.96%，看来今年万辆的年度销量目标已经铁定泡汤了。

从趋势看，最终如果能完成全年目标的6-7成，已经是个比较不错的结果了。

但相比之下，东风悦达起亚更惨。前五月的销量数据仅完成了年初目标70万辆的15.81%。

屋漏偏逢连夜雨。6月下旬，北京现代和东风悦达起亚也接连爆出召回。

日前，北京现代向国家质检总局备案了召回计划，召回部分全新胜达车型，共计辆。东风悦达起亚也宣布召回，将自年7月31日起，召回部分搭载韩国进口的2.0T发动机的K5车型，共计28辆。

这韩系车的形势为何急转直下？这多年以来的新瓶装老酒也是元凶之一。

以下车透社梳理了现代和起亚两大韩系车主力在售车型的最新降价榜，供大家参考。从降价表不难看出，起亚的降幅比现代要厉害不少，但仍无力自救，确实有些悲哀了。

数据来源：主流汽车网站价格行情汇总。由于篇幅关系，只列举出全国范围内该车型降幅最大的主要车款。车透社推出降价榜的初衷，是想替广大社友们节省询价、比价的时间，绘制出一张一目了然的降价表，以便您掌握一手的降价资讯，在砍价时把握好尺度，以最低价开回自己心仪的车型。

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