有媒体报道称，北京朝阳区的一家北京现代4S店，经销商将展厅的大部分租给特斯拉。而原先的北京现代搬到了旁边，那里曾经是售后服务的区域。

该北京现代4S店销售人员表示，这两家店面原本都属于北京现代，但因为“各种原因”，展厅的大部分出租给了特斯拉，而北京现代店面则搬到了西侧，这里此前是北京现代负责接待维修的售后区域。

从图片来看，两家店面的大小却形成了鲜明对比，这间由售后区域改建的展厅只能勉强放下3辆展车，客户要想看其他车型，只能去店外看。

有网友表示，如果是转租给其他品牌可能倒还好，给特斯拉或多或少让人觉得有点讽刺。毕竟北京现代曾是国内畅销的燃油车品牌质疑，如今销量惨到让位给电动汽车。

也有网友认为，一方面是电动汽车的起势，另一方面也是北京现代自己不争气。

数据显示，北京现代年累计销量为50.2万辆，与自己年初制定的75万辆相比，完成率仅为66.9%。

值得注意的是，这已经是北京现代连续第四年出现销量下滑。其年-年销量分别为81.6万辆、74.6万辆和70.3万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%和5.7%。

更让人唏嘘的是，北京现代已跌出了年国内车企销量排名榜前十五位，与之取代的是自主品牌奇瑞汽车。要知道在辉煌时期，北京现代销量排名第四。

有观点认为，随着国内车市进入下行周期，德系、日系等合资车系开始通过价格下探的方式抢占市场。与此同时，近年来自主品牌也在不断谋求向上突破，这使得以北京现代为代表的韩系车企只能在夹层中求生存。

也有观点认为，北京现代紧凑型车阵营拥有悦动、领动、菲斯塔三款车型，伊兰特的加入导致四款车价格高度重合，形成内耗，致使自家产品横向竞争的危机。

从相关渠道获取了一组全新马自达6的渲染图，据悉，新车基于马自达全新打造的前置后驱平台打造而来，并将于年正式发布。

从渲染图来看，该车整体采用了最新的家族式设计语言，前脸配备多边形大尺寸进气格栅，并在周围辅以银色镀铬装饰进行点缀，搭配车头两侧造型凌厉的头灯，视觉效果极具冲击力。

由于采用了前置后驱平台，因此车身比例会与宝马3系等产品接近。而从渲染图可可以看出，该车侧面造型非常流畅。

比起外观的变化，新车最大的亮点在于动力。

结合此前消息来看，新车将搭载全新直列6缸发动机，马自达将分别推出汽油版和柴油版直列6缸发动机，并集成能效更棒的48伏轻混技术，Skyactiv-X均质充量压燃技术。

与之匹配的是8速自动变速箱。此外，新车还将在后期推出插电式混合动力版本车型供更多消费者选择。

在这个4缸是主流，3缸层出不穷，全面向电动化转型的时代，马自达总是能给人惊喜。或许，这就是一个“技术宅男”的倔强，也是马自达最吸引人的地方。